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沙颍河颍上复线进人招标阶段新船闸通航能力

2019-12-04 14:34:07来源:励志吧0次阅读

沙颍河颍上复线进人招标阶段 新船闸通航能力为现有两倍

昨日从市海事(港航)管理局了解到,沙颍河航道颍上复线船闸工程进入招标阶段,工程一旦竣工后,新船闸通航能力将为现有船闸两倍,长期困扰颍上船闸的船舶滞留问题有望得到解决。

颍上船闸成限制运能瓶颈

2008年12月25日,沙颍河颍上船闸建成通航,打通了断航30余年的黄金水道沙颍河。随着阜阳水运事业的快速发展,船舶数量大增,船型越来越大,颍上船闸已无法满足目前的通航要求,船闸在解决原碍航瓶颈的同时,又成为限制运能的新瓶颈。

有时候,颍上船闸甚至会滞留600余艘等待过闸的船舶。市海事(港航)管理局相关人员说,船舶滞留的主要原因是多方面的,一是船闸尺度小,2004年的设计方案对沙颍河通航能力预测不足,导致通过能力低;二是茨淮新河上的四座船闸经常维修,造成茨淮新河断航,沙颍河、茨淮新河2条河流通航的所有船舶,只能从颍上船闸通行,通行量突然增加,超过了颍上船闸的通航能力,造成船舶滞留

新船闸通航能力为现有船闸两倍

作为省重点工程的沙颍河颍上复线船闸,位于颍上县城东部沙颍河段上,距离阜阳船闸80公里、沙颍河入淮河处沫河口45公里,紧邻现有颍上船闸设置。

该项目按Ⅳ级通航标准建设,闸室长180米、宽23米,门槛水深达4米,设计船舶吨级为500吨级

,兼顾1000吨级,工程的施工期为28个月,估算总投资约2.4亿元。

设计单向年过闸船舶总载重吨位3460万吨,单向年过闸客货运量为1200万吨,通过能力约为现有颍上船闸的两倍。上述工作人员说

,工程竣工后,将有效解决颍上船闸通过能力不足问题,以适应当前和今后一个时期航运发展需要。

方松高

原标题:沙颍河颍上复线船闸工程进入招标阶段

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